Topo Athletic MTN Racer3｜五個月試用心得

前言

Topo Athletic是一個2013才創立，相對較新的跑鞋品牌，於去年才被引進台灣。以寬腳趾盒、低尖跟差(其實也有0 drop的產品)做為主打，在市場上做出區隔。

約五個月前，Topo Athletic Taiwan的台灣總經銷No/w輕量化主題式戶外用品店邀請我試穿他們的鞋款。在比較後，我選擇了有28mm/33mm厚底，同時採用Vibram Megagrip的MTN Racer 3。

以下是我在五個月使用後的簡單心得，雖然是品牌免費提供的鞋款，但我仍會持平的敘述我的體驗，包括優點與缺點、適用時機，供需要的人參考。

TAKODA Opo跑褲試用心得

前言

近年，可能由於越野跑的風行，跑步褲的設計逐漸朝側重功能的方向發展，比如在腰際結合彈性網布口袋，以增進置物機能的產品。在台灣能見度最高的類似商品，可能是香港品牌T8的Sherpa跑褲；同時，歐美的越野跑名牌如Ultimate Direction、Salomon，甚至是平價取向的迪卡儂，也都有類似設計的跑步短褲。

TAKODA在開發了超快乾的Wi系列排汗上衣 (最近還出了背心版)，以及前陣子我寫過的Kinyan輕量防水外套之後，想進一步完善關於越野跑的產品線，短褲就理所當然成為下個開發項目。

TAKODA Kinyan 2.5L輕量防水外套試用心得

前言
這件外套應該開發了一年多吧。總之一開始，TAKODA說研發這邊有一塊給外國品牌做單車輕量防水外套的布，問我這塊布能不能拿來做登山用的產品？一看，輕薄彈性表布貼合防水透濕膜，很理想的輕量化登山/單攻/越野跑雨衣的材質啊！於是就建議他們朝這個方向開發。

總之後來打樣出來後經歷了一連串測試，發現初版布料有些缺陷後，再經過換布的過程，再重新測試……一年多後，等待已久的Kinyan終於上市了！

試用者資訊
179cm
71kg
腰圍：81cm
胸圍：95cm
穿著size：M

肥宅的身形穿上M號的樣子

評測：Petzl Sitta攀岩吊帶 | 我高山攀岩的首選

去年初，因為參與一個現在還不能透漏的影片拍攝案，其中有不少溪谷的技術操作畫面，主事者找了 @Futai / PETZL Taiwan Distributor贊助技術器材，我作為協助人員好運也被給了一套。

鉤環類的Attach、William，以及Ange系列本來就是我愛用的款；新的Nano Traxion也是戶外多繩距的必備裝備，都在攀岩圈中被大量使用著。這邊就不多提。

但作為攀登咖而非溪谷咖的我，看到清單上那條厚實帶屁墊的溪降吊帶，就很白目的說，這條我以後也沒機會用，就不要拿了。結果Petzl的窗口人超好，說不然讓我挑一條我以後戶外攀岩也用得上的。

於是我厚顏無恥的挑了這條Sitta。

雪季高山越野與攀登─一點關於裝備的心得

這篇欠有點久了，趁喀比攀岩度假的尾聲把它寫起來。

會起心動念是在恰好一個月前，帶種子計畫去南湖單攻。那天剛好是入冬第一波寒流，出發前預期會是那種0度上下、雨雪交雜的冰雨，那是台灣高山最悽慘的狀況之一。我就在苦惱，末梢虛寒冰涼如我，要怎麼搞定手腳趾冷到起笑的問題？

在某個群組的閒聊中，原本要來湊熱鬧給肥宅顏色瞧瞧的許教練一語驚醒夢中人：「濕雪的話我考慮潛水襪 + finetrack dry layer薄襪了」

我這才想到，對耶！這招原來也能這樣用。

12/18凌晨，南湖大山凍結的晨曦
Photo Credit：種子計畫學員

衣測：TAKODA Okaga G100化纖保暖外套

前言

這件目前在官網的產品名還是「G100輕量保暖科技棉連帽外套」。不過，在建議了兩年「產品要有名字！」之後，TAKODA總算要在2023春夏正式採用了。之後這個系列會叫「Okaga」，是北美某原住民族的神祇，意為「南風」。

因為TAKODA之前那件3D修身防潑科技保溫棉連帽外套 (←這就是為何產品要有名字，誰知道這是哪件?XD)反應還不錯，今年新版更換了表布，更防竄棉以及更防風，還出了新色。大概年中時，他們問我，冬季產品線還能做什麼？

「做一件更保暖，適合台灣冬季高山的啊！」其實我內心想的攀登用的確保外套（Belay Parka）。但純種確保外套的某些設計，對一般登山健行又不太合用（比如說能裝頭盔的大帽兜，就算能用鬆緊帶+扣具收小，一般使用還是太啷。）折衷之下，我開了400g內、防風防潑水表布（因為要套在最外面）、Parka的版型（寬鬆、長下擺）、以及雙開拉鍊。

然後十二月我就拿著這件上嘉明湖值班，跟跨年來日本雪訓了。

赤壁補完計畫(五)｜習題

難得鬧鐘一響就立刻起身燒水，黑暗中用一杯咖啡暖手，等待黎明的天光。除了期待今天的正式先鋒，更重要的是一定得在中午前撤收，才能避開參雜冰雹的午後對流雨。

天邊透出第一絲曙光之際，我、阿憲、小紘、銘麒四人已在橫切碎石坡，林雋與柏雯則等著在翠池營地飛空拍。大家都沉默的走著。

光滑面起攀處，我們在壁底碎石溝對面平台的一叢圓柏設好確保站，以避免可能的落石。阿憲沉吟數秒，還是把繩頭繫上吊帶。我可以看見他表情中的凝重。

以難度來說，5.10a並不難，況且前日我們都試攀了路線，也預先架好了支點，但壓力依舊存在。路線長度整整35公尺，沿途的保護支點只有7顆。先不論高山岩質的不確定性，墜落雖然不至於落地，但受傷在所難免。總之，墜落不是選項。

阿憲打頭陣先鋒中
Photo Credit：小紘

赤壁補完計劃(四) | 補完

雨一連下到入夜，翌日清晨雲開霧散，光滑面出現一道像瀑布的水痕，我們賴到太陽照上碎石坡才出發，進行第二天的勘查。

今天目標，是在下段乍看無法確保的路段，翻出足以置放岩釘的位置。如果那段真的那麼無懈可擊，連岩釘都沒的敲，我們會面臨幾個尷尬的選項：

1. 把路線練熟後，把那段run out掉。

2. 風險太高，放棄。

3. 乾脆打bolt。

對於選項3，我們經過了一些討論，最後否決了這個提案。

最直觀的，此處為國家公園區域，如果不是生命緊急的狀況，法規與觀感上一定無法接受打bolt。

比較深層的倫理問題是，某個登山家曾說：「Bolt是不可能的謀殺者。」只要有電鑽跟足夠的電池，我們大可依靠bolt攀上任何一面世界上最難的岩壁 (就像Cerro Torre的壓縮機路線)。但，這就是工程，而非攀登。爬不上去，可以選擇不爬。我們是否要為了滿足自身登頂的野心，在岩壁留下不可逆，而且未來不一定有人使用的遺留物？

銘麒在岩壁上作業中
Photo Credit：小紘

赤壁補完計畫(三)｜試探

又一次在夜色下疾馳在台七甲的蜿蜒山路，不過這次的駕駛換成了林雋。

比起三十好幾還厚顏自稱新生代的本肥宅，林雋是貨真價實的新生代攀登者，同時也是優秀的戶外攝影師。三年前以Solo馬特洪峰強勢出道，退伍後開了攝影工作室以攝影師的身份生活著。這次除了攝影，還兼緊急時刻的救援先鋒手。

林雋在被每天越來越早噴下來的午後雷雨襲擊的天幕下。
Photo Credit：小紘

赤壁補完計劃(二) | 鎖鑰

既然要補完，那該怎麼補？

我直覺想到，真要搞這面牆，一定要用人工攀登（Aid climbing）。這倒不是空穴來風。

曾在Tom Livingstone的文章看到，70-90年代那些哈扣攀登大師，不一定有現今那麼強悍的自由攀登能力，但幾乎都精擅人工攀登。那些今日看來依舊匪夷所思的攀登成就，普遍都是人工輔助幹上去的。他認為當代精英攀登者對於「風格」的追求，很大一部分體現在，以自由攀登重新詮釋當年的人工攀登路線 (難度幾乎都在M8或5.12以上......)。扯遠了。